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京东盈利再扩大:对京东物流添新玩法,快递行业将迎来洗牌

作者:全际通 来源: 日期:2019/5/11 17:14:50 人气:


京东,是互联网电商中,比较典型的一家。历年亏损,但是历年来的营收却也在提升,同时曾连续亏损多年。但是自从2017年也以来,京东也面临转折,一方面是物流的投入已经趋于稳定,另一方面是年营收也达到了4000亿以上。京东暂缓对物流上的投入,就昭示着,京东内部已经稳定,开始着手盈利问题。

京东物流重要?还是京东的商城重要?
早在2003年-2009年的时候,京东把主要精力放在书籍和3C上,虽然作为商场来说跟淘宝有着不小的差异,但是对于C端用户来说,这种差异的体现上并不明显。刘强东在2008-2009年在得到投资之后,第一步先是把京东的立身之本竖立起来。那就是京东物流,京东开始承诺在1-2线城市当日达,这样京东规划在5年内建立八大仓库基地。
而投入物流体系,就意味着需要用京东商城来养物流体系,而如何能让自己的物流比顺丰,以及三通一达等强一点呢?刘强东就开始着手把商城的货预先“存”在仓库中。以往,是C端用户在成交之后,物流仅仅作为一个中转站,并不滞留货物。但是京东物流把八大仓储基地建好之后,开始通过大数据算法,把用户可能需要的货物,提前分散集中在各个仓库中,以此来减少调度过程的成本。
物流的重要性不言而喻,那么开放个人物流,就是京东物流的标志性里程碑
其实刘强东对于京东物流的两大动作,就值得物流行业关注:第一,开发个人物流,京东开发了个人物流之后,会把商城体系和物流体系结合起来。这就意味着,再将来的某一天,京东可以把物流产业链和商城产业链打通,这也一直是阿里巴巴想做的事情,甚至会把个人或者第三方纳入京东物流来管理。
第二,京东2019年第一季度盈利超过70亿,要知道,在过去的一年(2018年)京东总盈利才30亿(通用算法),京东开发个人物流并不是在物流中停顿,恰恰相反,这是京东在向物流行业亮相。展示着京东物流的不同,那么刘强东在盈利稳定的情况下,就会放开手对京东物流进行新的大动作。
京东开放C端物流对于物流行业的冲击
物流行业满意度排名中,京东物流跟顺丰物流分别占据前列,京东物流在2017年独立出来以后,在2018年第二季度已经实现盈利。刘强东在京东2019年第一季度京东集团财报发布之后,在内部报告会上直言:京东将会投入一大批的新能源货车,我们都知道京东目前还是红色的面包车。而京东货车的优势就是,可以在一二线城市进入二环以内。
而京东将在小型电动货车上新增新玩法,使得京东在一二线城市的货运能力达到当前物流行业的No.1,这就意味着京东物流在当日达,以及生鲜等城市服务快递的承载速度上,占据一定的优势,而其他快递想在这个方面跟京东对标,那就需要重新建立自己的一套适合城市间运作的物流体系,而显然这块蛋糕,不会被京东做独占,城市内快递行业将会洗牌。
标签:京东